若いエンジニアが部品の可能性を最大限に引き出すために積層造形を選択

一方では、アクスルピボットのコンストラクターは皆、可能な限り高い安定性を持つパーツを開発するという課題を抱えている。一方、ホイールマウントは、さまざまな理由から重量を重くすることはできません。 

コンセプト設計の段階から、エンジニアはEOS partners Within Technologies Ltd.のCADソフトウェアを活用しました。このツールのおかげで、コンストラクターはパーツを構造要件に完璧に適合させることができました。このようにして、軽量性と剛性という、要求される物理的特性をナックルに正確に与えることができたのです。

ひとつは、積層造形ではネガや型枠を作る必要がなくなることだ。さらに、設計から製造までのプロセス全体がより正確になるため、多くの場合、再加工や改良が不要になる。この部品はすぐにレースで使えるようになった。

パーツの重量は660グラム削減され、Rennteam Uni Stuttgartは35％の軽量化に成功した。同時に、エンジニアたちは剛性を20％向上させることに成功した。これはモータースポーツにとって大きな数字であり、ラップタイムの短縮と燃料消費量の削減につながる。